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文字︰[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019-11-08     瀏覽次數︰    
柴油機燃油油路分為低壓油路和高壓油路兩種。這兩種油路中的低壓油管和高壓油管出現漏油時,可采取“纏繞法”進行應急修理。當低壓油油管出現漏油時,可先在漏油出涂抹黃油或耐油密封膠,在用膠帶或塑料布纏繞在涂抹處,最後用金屬絲將纏繞好的膠帶或塑料布扎緊即可;當高壓油管漏油或凹癟嚴重時,可將漏油或凹癟處切斷,用膠管或塑料管把兩段頭連接起來,再用細鐵絲扎緊即可;當高壓油管接頭或低壓油管接頭空心螺栓處漏油時,可用棉線纏繞在高壓油管接頭或空心螺栓處,在涂抹黃油或耐油密封膠後擰緊即可。在柴油機的各個組成部件中,有些部件起著保護機器正常工作、提高效率以及延長使用壽命的作用。這些部件損壞時,可采用“部件短路法”進行應急修理。
當機油濾清器損壞嚴重無法使用時,可將機油濾清器拆除形成“短路”,使機油泵與機油濾清器直接連通應急使用。在采用此法時,應將柴油機轉速控制在額定轉速的80%左右,並注意觀察機油壓力。當柴油濾清器損壞嚴重無法使用或暫無條件修復時,可將輸油泵出油管與噴油泵進油接口直接連接應急使用。但事後應及時修復並安裝上屢清器,避免柴油長時間不過濾造成精密偶件磨損加劇。當機油散熱器損壞時,也可采取“部件短路法”進行應急修理,方法如下︰拆下接在機油散熱器上的兩根水管,用一膠管或塑料管將兩水管連在一起並扎緊,使機油散熱器在冷卻系統管路中“短路”;拆下機油散熱器上的兩根機油管,去掉原來與機油濾清器連接的那根油管,將另一根油管直接與機油濾清器連通。
使機油散熱器在潤滑系統管路中“短路”,柴油機即可應急使用。在采用此法時,應避免柴油機長時間大負荷作業,並注意觀察水溫和機油溫度。輸油泵是燃油系低壓供油裝置的重要部件之一,其作用是將燃油箱中的柴油一足夠的數量和一定的壓力送到噴油泵。當輸油泵損壞無法供油時,可采用“直流供油法”應急修理。方法是:拆下輸油泵、噴油泵的進油管;將輸油泵的進油管與噴油泵的進油口直接連通,柴油機即可應急使用。采用“直流供油法”時,應使用柴油箱里的柴油油面始終高與噴油泵進油口的位置。若柴油箱里的柴油油面比噴油泵進油進油口的位置低或想當時,可在高于噴油泵進油口的適當位置固定一盛有容器,將柴油箱里的柴油到倒至容器即可。柴油機個別缸噴油嘴針閥“燒死”。
會造成柴油機“缺缸”或霧化不良、產生敲擊並冒黑煙,導致柴油機工作不良,此時,柴油機可采用“疏通引流法”進行應急修理︰拆下故障缸的噴油器,取下噴油嘴;將噴油嘴放在裝有機油或柴油的容器中加熱;將針閥從針閥體內拔出,清除積碳,疏通噴孔,如故障仍未排除,則可將該缸噴油器總成拆下,在該缸高壓油管接頭處接一塑料管,把該缸的供油引回柴油箱或盛油容器中,柴油機即可應急使用。柴油機噴油泵柱塞偶件磨損,可使柴油機泄漏量增大,啟動時油量不足,造成柴油機難以啟動。這種情況在冬季或者熱機啟動時更加突出。在柴油機出現此種故障時,可采取“補油加濃”的方法應急修理。對有啟動加濃裝置的噴油泵,在啟動時將噴油泵置于加濃位置,待機器啟動後將加濃裝置恢復正常位置即可。
對于沒有啟動加濃裝置的噴油泵,可向進氣管內噴入啟動液或100ml左右的柴油,以增大進入缸內的油量,彌補噴油泵供油不足,柴油機即可啟動。亦可調節調速器最大供油量控制螺釘以增大供油量,或將各缸噴油器的噴油壓力調低,以增大供油量,彌補因泄漏造成油量不足。柴油機蓄電池虧電造成啟動轉速太低而難以啟動的故障熟有發生。此時,不可盲目再次啟動,否則蓄電池虧點將加重,機器啟動更加困難。可采用下述方法輔佐啟動︰機上有預熱裝置時,可先預熱再啟動;沒有預熱裝置或預熱裝置不能正常發揮功能時,可先用噴燈烘烤進氣管和曲軸箱進行預熱加溫後再啟動。在烘烤進氣管之前可以向進氣管內注入60ml柴油,使一部分柴油經烘烤蒸發霧化,提高進氣溫度。
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